On serait ravi de discuter avec des maires ou des collectivités. Pour l'instant, on n'a aucun contact. Ce sont de vraies problématiques. Mais on ne peut pas ignorer que payer des autoroutes si chères en étant écolo donc en roulant à 100 max n'a aucun sens.

Pour terminer, une dernière nouveauté. Il était déjà possible d'ajouter des étapes à l'itinéraire en cliquant sur le bouton + dans la liste des étapes. Désormais, tout peut être fait sur la carte, par cliquer-glisser. Modifier les étapes et en ajouter. On espère que vous plaira. À bientôt !

Malheureusement, on n'est pas aidé sur le sujet : il n'existe pas de base de donnée des icônes des autorités de transport. On a quand même ajouté le nom (STAR, SNCF, Naolib, etc.) au-dessus de la ligne au clic.

Voilà pour la marche ! Pour les transports en commun, nous avons fait quelques menues améliorations. Des messages intempestifs qui s'affichaient par erreur, etc. Et un changement important : les marques de train. Ouigo, TER, TGV Inoui.

L'option "éviter la boue" peut aussi être pratique l'hiver. Ici elle propose d'éviter les chemins du parc des Gayeulles pour privilégier la route.

Pour la marche, nous introduisons le même système d'options que pour le vélo. L'option "pas d'escalier" devient majeure. À défaut d'avoir une option PMR complète et bien ficelée, c'est le minimum. Démo ici à Rennes ou au Mont-Saint-Mich'

Voilà pour le vélo. Marchons, maintenant !

Dernière nouveauté vélo, et non des moindres : l'option "Tranquillou" apparait et est activée par défaut. Vous avez été nombreux à nous dire que le calculateur sous-estimait les temps de parcours. Nous avons changé l'option "bikerPower" de 100 W à 50 W.

Vous l'aviez peut-être remarqué, nous affichons sur le trajet la pente de la portion. Mauve = normal, vert = descente, rouge = montée. Désormais, au clic sur "pentes très raides" un graphique en barres qui fait office de légende apparait.

Autre nouveauté : le profil "Skate / Roller" fait son apparition. Il va tenter d'augmenter les portions d'asphalte lisse, moins de grosses montées, des pentes pas trop élevées, pas de pavés, et un max de trottoirs. Vous nous direz ce que vous en pensez si vous êtes adeptes de la glisse.

Dernier exemple : la forêt. Rien n'est garanti, mais l'option "dans la forêt" propose ici de faire un bout de chemin dans la Forêt de Rennes :) La tâche du calculateur d'itinéraire est complexe. Soyez indulgents ;)

Encore plus évocateur ici dans le nord-ouest de Rennes. L'option fait un détour énorme. Un bel outil à montrer à vos élus qui ont à coeur de faire du vélo une option au XXIème siècle, mêmes s'ils ne courent pas les voies cyclables. Car cette route, c'est se faire doubler à 100 km/h. Vroum.

Autre démo : l'option "moins de bruit", qui propose de faire un écart de cette route voiture très chargée.

Pour les cyclistes, on vient d'introduire une ribambelle d'options. On est particulièrement fiers de l'option "suivre l'eau" qui permet de coller à un chemin de halage par exemple comme ici sur le canal d'Ille-et-Rance à Rennes.

D'abord le vélo : encore plus que la voiture, le vélo peut emprunter une multitude de chemins. De terre, sécurisés, ruelles, sens-interdits, etc. D'où l'importance des options de trajet. On a presque entièrement revu notre copie.