Audi baut für China ein 764-PS-Elektroauto mit 800V-Technik (370 km in 10 Min) – und verzichtet dafür sogar auf die legendären 4 Ringe! Omid Mouazzen erklärt, warum dieser China-Audi Deutschland schockieren könnte.
@elektroauto-news.bsky.social
@elektroauto-news.bsky.socialAudi baut für China ein 764-PS-Elektroauto mit 800V-Technik (370 km in 10 Min) – und verzichtet dafür sogar auf die legendären 4 Ringe! Omid Mouazzen erklärt, warum dieser China-Audi Deutschland schockieren könnte.
@ronaldmatta.bsky.socialZeekr 9X Ultra AWD, PHEV für DE: 897 PS, 2,9 t, 55,1 kWh. 330 kW, 80 % in 9,5 Minuten. Rein elektrisch 179 km, gesamt 737 km. Preis: 119.500 €. Schnell, weil der Akku klein ist, nicht weil es ein 100-kWh-Stromer ist www.notebookcheck.com/9-5-Minuten-... #Zeekr #Zeekr9X #PHEV #EAuto
@ronaldmatta.bsky.socialKBA, Deutschland, September: Tesla Model 3 +284,7 % und Mittelklasse-Nr. 1 (4.512). Model Y 8.038, SUV-Krone, +260,9 %. BYD Seal U mit 1.867 vorn bei den PHEV. VW bleibt Gesamt-Nr. 1 (42.461) www.notebookcheck.com/284-Prozent-... #Tesla #BYD #KBA #eAuto
@ronaldmatta.bsky.socialCitroen Ami Outdoor: 9.690 €, Zweisitzer, 45 km/h, rund 75 km Reichweite. Ab 15 mit AM-Führerschein, Mopedauto > jetzt in DE. Ein Stadt-Roller mit Dach für die City www.notebookcheck.com/9-690-Euro-a... #Citroen #Ami #EAuto
@nbctechde.bsky.social9.690 Euro, ab 15 Jahren: Dieser Elektro-Zweisitzer von Citroen fährt 45 km/h https://www.notebookcheck.com/1419092.html #Cityauto #eAuto #CitroenAmi
@vcdnrw.bsky.social🤔 Die Frage ist nicht nur Verbrenner oder E-Auto, sondern auch, wo die Wertschöpfung der #Elektromobilität stattfindet.
Nicht das Aus des #VerbrennerAus löst das industriepolitische Problem, sondern der Aufbau einer wettbewerbsfähigen europäischen E-Auto-Wertschöpfungskette.
#eauto #verbrenner
@ronaldmatta.bsky.socialBMW iX3 M60, Neue Klasse: 612 PS, 3,9 s auf 100, bis 754 km WLTP. 400 kW DC: 340 km in 10 Minuten, 108,7 kWh nutzbar. Vorläufige Werksangaben www.notebookcheck.com/BMW-iX3-M60-... #BMW #iX3 #NeueKlasse #eAuto
@scherbeckenergy.bsky.social@elektroauto-news.bsky.social400V-Plattform, aber über 220 kW Ladeleistung? Der neue XPeng L03 drückt die Ladespannung am DC-Lader auf sagenhafte 460 Volt und fordert die Konkurrenz ab 35.600 € extrem heraus! ⚡🚗
@hansthegerman.bsky.socialWer nicht zu teuer an #Ladestationen sein #eAuto laden möchte, der nutzt eine gute App, um sich über Preise informieren zu können. #Elektromobilitaet#AdHoc
youtu.be/bPI5e309AvA?...
@nico79.bsky.socialVielleicht geht es nur mir so, aber ich finde den Begriff „Stromer“ für ein E-Auto irgendwie schlimm. Das verursacht bei mir ganz wilde Boomer-Vibes oder so. 😅
@steff.tyrol.social.ap.brid.gyHoffentlich ist bald Schluß mit dem Ladetarif Wildwuchs und den Diskriminierungen diverser CPO,s #eauto #ladetarife #roaming
---
Wegweisendes Urteil: EWE Go soll DCS nur die Preise für Vertragskunden berechnen
Das Landgericht München I hat entschieden, dass der Ladestationsbetreiber EWE Go dem […]
@scherbeckenergy.bsky.social@scherbeckenergy.bsky.social@scherbeckenergy.bsky.socialE-Auto-Bestellungen klettern dramatisch 👇
#BEV #EAuto #EMobilitaet #Verkehrswende #CO2 #Elektrifizierung #Energiewende #Energiewirtschaft #Wirtschaft #Industrie #Auto #AutoIndustrie
@elektroauto-news.bsky.socialGewusst? Das Fahrwerk des schicken Fiat 500e nutzt Teile aus dem alten Alfa Romeo MiTo – und hat mit dem Batteriegewicht ordentlich zu kämpfen! Welches gebrauchte E-Auto unter 15.000 € sich wirklich lohnt:
@elektroauto-news.bsky.socialInsel Krk im E-Auto-Härtetest: Alle Ladestationen auf der kroatischen Urlaubsinsel wurden auf Herz und Nieren geprüft – mit einem überraschend positiven Ergebnis für die Ladeinfrastruktur!
@jost.123soest.de#Elektroauto für maximal 15.000 Euro
- welche Gebrauchten sind empfehlenswert?
www.youtube.com/watch?v=l51I...
(Hoffentlich kommt bald Teil 2, da noch viele weitere #eAuto fehlen, z.B: Ioniq, Kona, E-Niro, BMW i3, VW eUp, Smart, eCorsa, Dacia Spring, ...)
@elektroauto-news.bsky.socialDas Fraunhofer-Institut revolutioniert die Ladeinfrastruktur: Neue modulare Ladesäulen passen sich dynamisch dem Stromnetz an und senken die Baukosten drastisch!
@elektroauto-news.bsky.social§14a EnWG schaltet Wallboxen nicht ab! Am Oszilloskop zeigt Markus, wie das PWM-Tastverhältnis bei Netzeingriff auf 13,3 % sinkt und das E-Auto präzise auf 4,2 kW gedimmt weiterlädt – Geniale Technik!