Španělský a vlastně všechen současný fotbal má kořeny v nizozemském urbanismu & katalánském levicovém republikanismu. Krásný.

FIFA dokázala znechutit i Kissingera, Němci hráli v 54 na piku, Maďaři v 38 možná pustili finále Itálii za podporu revize Trianonu, Argentina v 78 mučila peruánské disidenty na oplátku za domluvený zápas, Katar za hlas Platiniho pro MS nakupoval Rafale stíhačky. Vynikající článek o historii MS. 1/2

To mi tady jednou vysvětlil @pbednar.bsky.social.

“Pro Prahu děláme první poslední.” “Dáme Praze tempo”. “Máme plán”. “Praha bude zase makat.” Takhle by šla inzerovat i stavba gulagu. Idiocie manažerismu — v Praze je každý Babiš. Řekněte mi někdo konečně, CO chcete dělat.

Nad Prahou se vznáší naštvání. Lidem vadí drahé bydlení, nedostupné školky, sálají z nich vzpomínky na rekordní horka. Politická energie se ale přelévá maximálně facebookovými partami a aktivistickými instagramy, aniž by si ji kdokoli dokázal převzít – a vést. Pro @voxpot.bsky.social👇

Praha je drahá, zatímco město suší přes 200 mld Kč. Žádná ze stran obojí nedokáže propojit, píšu v komentáři. Nikdo nenabízí snižování životních nákladů, máme zas jen různě ustrašené technokratické nabídky "dobré správy". I v komunální politice ale nakonec běží o přerozdělování: prostoru i peněz.

V Praze proti sobě kandidují zástupci zajištěné třídy a nastupující kosmopolitní třídy. První nevědí, že je život v Praze sakra drahý, druzí se to sami před sebou i přáteli stále stydí přiznat. Volební kampaně tomu odpovídají.

Mám dvě otázky k cykloinfrastruktuře v Praze. Když už nemůžeme mít oddělené stezky, proč 1) nemůže cyklopruhy na silnici oddělovat práh, který dělí auta a tramavaje? 2) proč někde nemůžeme prohodit cyklopruhy a parkování, aby člověk nejel vedle aut + nehrozily tolik dveře?

Nárok na laciný zábor ulice mají mít i lidé bez auta. Každý by si mohl pořídit za 1 200 Kč svou "SPZ", kterou by si dal typicky na velký květináč — a zaparkoval jej ve své modré zóně. Pochopitelně by se o něj musel starat, jinak hrozí odtah. Neexistuje ale důvod pro protežování aut.

ALE O TO V TÉ JUREČKOVĚ REFORMĚ ŠLO, první dva měsíce dostaneš hodně peněz a pak ti je zkrouhnem, ať máš čas, ale zase ať nemáš toho času příliš. To, že seberou podstatnou část podpory v prvních dvou měsících nikoho nemotivuje hledat si práci rychleji, ona totiž probůh rychleji najít ani nejde.

i’d like to report a mass murder

Po 4,5 letech dopravní paralýzy byl na Florenci slavně obnoven povrchovej provoz v původním rozsahu. Na novej mobiliář se bohužel ve 2 miliardách, který rekonstrukce 1 zastávky stála, peníze asi nenašly. Žádnej přístřešek, původní lavičky. Ale zase máme sloupy osvětlení uprostřed chodníku, cool.