Le campement Notre-Dame se trouve à quelques dizaines de mètres de la circonscription du nouveau premier ministre. Nous espérons que cette proximité se traduira rapidement en action. (4/4)

Le nouveau gouvernement s'est engagé à réduire de moitié le nombre de personnes en situation d'itinérance. Cet objectif ne pourra pas reposer sur les épaules de Montréal seulement. Nous nous attendons à des actions concrètes. (3/4)

Nous souhaitons maintenant travailler avec le nouveau gouvernement sur les enjeux qui touchent directement les Montréalaises, à commencer par l'itinérance. (2/4)

Alors que se termine cet important exercice démocratique, nous saluons l'élection du nouveau premier ministre du Québec ainsi que les personnes élues dans les circonscriptions de l'île de Montréal. (1/4)

«Nous considérons que ce Règlement brime la liberté d’expression et risque de créer davantage de tensions et de répression. L’adoption de règlements ne doit pas devenir une façon de faire taire la population.» - Béatrice Allard, de l’association des juristes progressistes

Atteinte à la liberté d'expression, risques d'abus et de discrimination: l’Association des juristes progressistes et la Clinique juridique de Saint-Michel contestent en justice le nouveau règlement montréalais anti-insultes. Nous nous y étions opposés au conseil municipal pour les mêmes raisons.

Pendant que le CN refuse de fournir les détails de ses épandages d’herbicides, ce sont les résident·es qui restent dans le noir. Quand des pesticides sont utilisés près de nos milieux de vie, informer la population devrait être le strict minimum. La transparence, ce n’est pas optionnel.

Entretenir une ville, ça coûte cher. Ne pas l’entretenir coûte encore plus cher. Et une bonne partie de cet entretien se passe sous nos pieds. Aqueducs, égouts, rues: pendant 8 ans, Projet Montréal a choisi d’investir massivement pour rattraper des décennies de sous-investissement.

Voter en Bixi, c'est gratuit!

Avant les Championnats : « Ça va être l’enfer. » Après les Championnats : « Un immense succès. » Finalement, le plus impressionnant des championnats, c’est peut-être le demi-tour de la mairesse Soraya Martinez Ferrada pour s’en attribuer le succès. 🚲

« Pendant neuf semaines, les citoyens et citoyennes ont pu se réapproprier la rue autrement, profiter de ses commerces, de ses terrasses et d’une programmation qui a contribué à faire vivre le quartier. » Une citation deJean François Lalonde, maire de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension

Redonner la rue aux citoyen·nes, ça fonctionne! C'est stimuler l'économie locale tout en améliorant la qualité de vie dans nos quartiers. Bilan très positif pour le projet pilote de Villeray, les résident·es étaient au rendez-vous et les commerçant·es sont enthousiastes pour l'an prochain.

Baisse de service et promesses brisées : où s'arrête le recul du transport collectif avec Ensemble Montréal ? 🎥 Écoutez ci-dessous l'intervention de @sarahvdoyon.bsky.social, conseillère d’Hochelaga et responsable du transport collectif pour l’opposition officielle

Face aux débats sur les transports, l'élue @sarahvdoyon.bsky.social a mené sa propre consultation dans Hochelaga. Résultat : 77 % des automobilistes sont favorables au développement des pistes cyclables ! 🚲🚗

« Alors que la part modale du vélo atteint aujourd'hui plus de 14 % sur notre territoire, il faut célébrer non seulement cette reconnaissance, mais aussi et d'abord, cet engagement des citoyennes et citoyens de [RPP] envers la mobilité active. » François Limoges, maire de Rosemont–La Petite-Patrie

Moderniser nos services, c’est rendre le transport en commun plus accessible. 📱🚍 L’arrivée de la carte OPUS sur Android simplifie le quotidien des usager·es et élimine les irritants. Le transport de demain doit être simple, efficace et connecté aux réalités des Montréalais·es.