[8/8] Le canal de #Pinglu illustre la puissance de l’aménagement chinois. En raccourcissant les distances, Pékin cherche à désenclaver l’intérieur, dynamiser une façade maritime en retrait et renforcer les échanges avec l’ASEAN. Les infrastructures redessinent ainsi les flux et les territoires.

[7/8] D’autres projets dessinent un vaste réseau intérieur. Le canal de Xianggui pourrait relier #Pinglu au Yangtsé, même s’il n’a pas été retenu dans le 15e Plan quinquennal. Le Hubei et le Henan portent aussi leurs projets, dont le canal Jinghan destiné à redresser un tronçon du Yangtsé.

[5/8] #Pinglu prolonge une ancienne stratégie chinoise d’aménagement par les voies navigables. Le Grand Canal, hérité de la Chine dynastique, s’étire sur près de 1.800 km et reste partiellement navigué. Hier comme aujourd’hui, les canaux servent à relier les régions et à organiser le territoire.

[1/8] Le canal de #Pinglu ouvre un nouvel axe entre l’intérieur chinois et l’Asie du Sud-Est. Long de 134 km, il relie Nanning, capitale du Guangxi, au golfe du Tonkin. Inauguré le 16 septembre 2026, c’est le premier canal fleuve-mer construit en #Chine depuis 1949. #geography