Grilled Cheese

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@agoraverkehr.bsky.socialOct 8, 2026, 8:04 AM

Die Bundesregierung hat im #Infraplan einen #Eisenbahninfrastrukturfonds angekündigt. Die Argumente für einen solchen Fonds haben wir hier zusammengetragen: www.agora-verkehrswende.de/veroeffentli... Bei der Finanzierung müssten #Lkw-Maut und #Pkw-Maut eine wichtige Rolle spielen. #Verkehrswende

Sankey-Diagramm mit einer exemplarischen Finanzierungslösung für die Verkehrsinfrastrukturen des Bundes im Jahr 2035. Links: Mittelherkunft in Mrd. Euro (Pkw-Maut (netto): 10, Lkw-Maut (netto): 9, Kredite: 5, Verteidigungsetat: 3, Verkehrsetat: 10, Privates Kapital: 3 (optional) Rechts: Mittelverwendung in Mrd. Euro (Fernstraße: 10, Schiene: 28, Wasserstraße: 2). Lesebeispiel: Für die Bundesschienenwege werden im Jahr 2035 26 Mrd. Euro durch eine Kombination aus Haushaltsmitten, Nutzungsgebühren und staatlicher Kreditaufnahme bereitgestellt. Agora Verkehrswende und Dezernat Zukunft (2025) | Quellen & Annahmen: Pkw- und Lkw-Mauteinnahmen abzüglich Erhebungskosten und anteilig nach Baulastträger. Mittelverwendung Fernstraße inklusive Planungs-, Verwaltungs- und Betriebskosten der Autobahn GmbH (ca. 2 Mrd. Euro) sowie Betriebsdienst und sonstige Ausgaben der Bundesstraßen (ca. 1 Mrd. Euro).
@allianz-pro-schiene.deOct 6, 2026, 9:49 AM

#Infraplan läutet Systemwechsel ein – Im nächsten Schritt muss Infraplan auch finanziell abgesichert werden. Dazu braucht es zügige Umsetzung des angekündigten #Eisenbahninfrastrukturfonds für überjährige Finanzierung.

Unsere Pressemitteilung: www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...

Pressemitteilung: Infraplan läutet Systemwechsel ein.