👀 Bakü'de hazırlıklar başladı!
@beinsports-tr.bsky.social
@beinsports-tr.bsky.social👀 Bakü'de hazırlıklar başladı!
@beinsports-tr.bsky.social👀 Kimi Antonelli, sıkıntı yaşıyor...
@beinsports-tr.bsky.social😅 Piste düşen bir dalın temizlenme anı...
@beinsports-tr.bsky.social👀 Üçüncü antrenman seansında pilotların arka arkaya yaşadığı aksilikler...
@beinsports-tr.bsky.social👀 Arvid Lindblad, ikinci antrenman seansına erken veda ediyor!
@rodejong.bsky.socialAnalysing Red Bull's Improvements At Sepang | Jolyon Palmer's F1 TV Analysis
YouTube video by FORMULA 1
youtu.be/svYHZNsU9pc
🟦🟥🟩 #F1 #Formula1
🟦🟥🟩 #AzerbaijanGP #BakuCityCircuit #Baku #Azerbaijan
@rodejong.bsky.socialImagine getting engaged at the Azerbaijan GP and Charles Leclerc commenting to say sorry for the photobomb. 😭💍❤️
@lh44updates.bsky.socialLewis celebrating P2 with the team in Parc Ferme
@sleepingdeath.bsky.socialÖnemli bir konuyu atlamışım: Birinci olan sürücü yarışı 1 saat 38 dakika 2 saniye ve saniyenin binde 143'ünde bitirdi. Yani 5.882,143 saniyede. İkinci sürücü ile farkı sadece 0,196 saniye idi. Ben hesapladım ama siz de bir zorlayın bakalım kendinizi, farkları yüzde kaçmış
#F1 #Formula1 #AzerbaijanGP
@joesaward.bsky.social🎙️New podcast #AzerbaijanGP
Seats, dates, circuits. In #F1, nothing keeps its place for free.
Racing Bulls: 3 drivers, 2 seats. Haas reshaping its lineup. Horner's name keeps surfacing.
With Qatar & Saudi Arabia unresolved, where does the season end?
@rodejong.bsky.socialThe absurdity of the #Pirelli tyres, summed up in a single sentence from #KimiAntonelli:
"Baku was a funny race, because the more you pushed, the better it was for the tyres"
🟦🟥🟩 #F1 #Formula1 via #F1BigData
🟦🟥🟩 #AzerbaijanGP #BakuCityCircuit #Baku #Azerbaijan
@pitwallpixelsfa.bsky.socialلاندو نوریس پس از تهدیدهای جانی و توهینهای اینترنتی شدید در پی تصادف با فرانکو کولاپینتو در باکو، خواستار «احترام و تواضع» شد. او گفت این واکنشها پس از تصادف و انتقاد اولیه او از کولاپینتو، بیش از حد از مرزها فراتر رفته است. #F1 #AzerbaijanGP
@sleepingdeath.bsky.socialyarış çıkardılar. Tavşan boku gibi, kimseye bulaşmadan 4. ve 6. oldular. Allah onları ıslah etsin işşalla, dinimiz , amin...
Sonuçta, şampiyonluk yarışının devam ettiği, McLarenler'in isyan ettiği ve Ferrariler'in de uzaktan, eyle seyrettiği bir yarış oldu.
@sleepingdeath.bsky.socialgörün. Ben çıkamam bu saatte, makine soğuk" demiş ama bir başka kaynak da, Bakü'de önceki akşam yediği yemek yüzünden amel olmuş; tuvalette olduğu için son turda güvenlik aracını kullanmadığını iddia etti. Hangisi doğru bilemedim.
Bizim Ferrariler gene ortalama bir +
@sleepingdeath.bsky.socialmısınız, nesiniz. Doğru dürüst kullansanıza şu arabaları. Her dakka sizle mi uğraşacam ben? Sinyal vermiyorsunuz, ters yöne giriyorsunuz; ondan sonra 'Maylaender gelsin de bizi kurtarsın' Oldu; başka bir isteğiniz var mı? Zaten son tura gelmişsiniz; ne haliniz varsa +
@sleepingdeath.bsky.socialLawson, temasa neden olan diğer sürücü Arvid Lindblad'a "Çıkışta görüşeçez; kaçma bi yere" hareketi yaptı.
Yarışın son turunda, pistin sonlarına doğru yarışta bir ufak kaza daha oldu ancak bu defa güvenlik aracı çıkmadı. Duyduğuma göre Bernd Maylaender "Olm, hasta +
@sleepingdeath.bsky.socialalacak-verecek meselesinden dolayı yaşandığını söylediler ancak kulislerde olayın "kız meselesi" olduğu dedikodusu dolaşıyor. Aynı kazanın hemen arkasında Racing Bull takımından iki sürücü de birbirleriyle temas ettiler ve Liam Lawson spin atarak pist dışına çıktı. +
@sleepingdeath.bsky.socialtakım arkadaşı Gasly'i parçapinçik etti. Yetmedi, yanındaki McLaren sürücüsü Norris'i de pist dışına attı. O da yetmedi, aracından inip levyeyi kaptı ve Norris'in üzerine yürüdü. Araya yine güvenlik aracı girdi ve Colapinto'yu sakinleştirdi. Hakemler, kazanın +
@sleepingdeath.bsky.socialarkadaşı Hadjar bile telsizden "Acaba Max biraz gaza mı bassa? Kuruduk burada" gibisine bir şeyler söyledi.
Kaza nedeniyle çıkan güvenlik aracının ardından yarış yeniden başladığında Alpine takımının tangosever sürücüsü Franco Colapinto, yaptığı frenleme hatasıyla +
@sleepingdeath.bsky.socialyakından takip etti. İlk 2 sektörde Russel farkı açarken Verstappen son sektörde -özellikle son düzlükte- Ford motorunun gücüyle ve Russel'dan aldığı koridor etkisiyle farkı kapatmaya çalışsa da liderliği almaya gücü yetmedi. Hatta bir ara hemen arkasındaki takım +