@atmogreen.bsky.socialSubventions acquises, autorisations en poche, et pourtant les deux fermes hydroliennes du Raz Blanchard attendent un simple arrêté tarifaire. Huit mois après la PPE3. Si l'État veut 250 MW d'ici 2030, il va falloir accélérer. 🌊
@dionyzack.bsky.socialSortir du nucléaire☢ L'aventure TEPOS à Tramayes : une transition énergétique exemplaire: Depuis 2011, Tramayes, petite commune de Saône-et-Loire, s'est engagée dans une démarche ambitieuse : devenir un… #TransitionEnergetique #EnergiesRenouvelables #TEPOS #HabitatEcologique #DeveloppementDurable
@atmogreen.bsky.socialLa Moke passe de 10,5 à 23,5 kWh, et de 80-100 km réels à 170 km annoncés. Mais le ticket grimpe à environ 42 000 € TTC pour une voiture de plage de 80 km/h. Le prix du farniente ? 🏖️
@atmogreen.bsky.socialL'usine de Dunkerque est debout, reste le plus dur : produire vite et sans trop de rebuts. Renault en est à la fois client et actionnaire à 11,6 %. Face à CATL et BYD, le rendement fera la différence.
@atmogreen.bsky.socialSe garer au-dessus d'une plaque et la charge démarre, sans câble. Pour l'instant 24 kW seulement, 100 kW visés fin 2027. Pour une flotte d'utilitaires, ce geste en moins vaut-il le surcoût ? 🚐
@atmogreen.bsky.socialLe fourgon électrique de Foton affiche jusqu'à 320 km WLTP, le camion 18 tonnes bien moins. Prix et concessionnaires encore flous. Pour un artisan, qu'est-ce qui pèserait le plus : le tarif ou le service après-vente ?
@atmogreen.bsky.socialLi Auto choisit les Pays-Bas et la Norvège pour débuter en Europe, deux marchés où l'électrique est déjà roi. Pas de prix ni d'autonomie annoncés pour l'instant. La France, ce sera pour quand ? 🚙
@atmogreen.bsky.socialLe tertiaire pèse plus de 30 % de la consommation d'énergie en France, et ses bâtiments moyens restent presque hors du jeu de la flexibilité. Voltalis et Siemens veulent les brancher au réseau. Le besoin : près de 10 GW d'ici 2030.
@atmogreen.bsky.socialUn SUV sept places qui recharge de 10 à 70 % en cinq minutes, c'est la promesse de BYD. Sans essais indépendants, et avec 3 000 bornes dédiées annoncées en Europe d'ici fin 2027. La borne fera-t-elle la voiture ? 🔋
@atmogreen.bsky.socialEDF se sépare de sa filiale hydrogène sept ans après l'avoir lancée. Prix non communiqué, finalisation début 2027. Recentrage sur le nucléaire et les réseaux : l'hydrogène bas carbone est-il trop lent pour un grand électricien ?
@atmogreen.bsky.social357 kg, fabriquée en France, dès 10 800 €. Kilow ne change pas sa Bagnole, il lui trouve des usages : tente de toit, version pro pour artisans. Mieux vaut une petite voiture bien utilisée qu'une grosse à moitié ? 🏕️
@atmogreen.bsky.socialLa France a 2,3 GW d'éolien en mer raccordés. Les offres déposées aujourd'hui visent près de 10 GW, soit plus de quatre fois ce qui tourne déjà. Réponse des lauréats attendue en février 2027. 🌬️
@atmogreen.bsky.socialAvant de bâtir la plus grosse batterie d'Aveyron, il faut d'abord vérifier que la montagne tient. Deux ans de galeries creusées à l'explosif rien que pour sonder la roche, et les feux verts de l'État ne sont pas tous là.
@atmogreen.bsky.socialJusqu'ici, un opérateur de stockage qui voulait vendre sa souplesse au réseau devait frapper à deux portes, Enedis et RTE. Une seule bientôt, mais d'abord dans huit départements du Sud, et avec un mois de retard.
@atmogreen.bsky.social10 à 97 % en 9 minutes, c'est le chiffre constructeur. Le vrai test sera ailleurs : ça ne marche que sur les bornes maison de BYD, et il n'y en a pas encore en Europe. Vous rouleriez sur un réseau à part ? 🔌
@atmogreen.bsky.social15 000 € pour une citadine électrique faite en Europe, c'est environ 5 000 € de moins que la C3 électrique d'entrée de gamme. Reste à voir ce que la 2 CV 2028 y mettra sous le capot : batterie et autonomie, rien n'est dit. 🚗
@atmogreen.bsky.socialLe monde s'éclaire de plus en plus la nuit, la France fait l'inverse : 33 % de lumière en moins vue du ciel. Pourtant 72 % du territoire reste très exposé. Une bonne trajectoire, mais depuis un point de départ très haut. 🌙
@atmogreen.bsky.socialL'essence seule passe sous la barre des 50 % des ventes mondiales, contre 73 % en 2021. Mais ce sont les hybrides, pas les électriques, qui ont fini devant. Dans votre entourage, on achète quoi pour la prochaine voiture ?
@atmogreen.bsky.social5,4 GWc de dossiers pour 925 MWc à attribuer, et un prix qui tombe à 61 €/MWh contre 79 avant. Même la ministre s'est dite étonnée. Quand le solaire au sol devient aussi concurrentiel, que reste-t-il comme frein ? ☀️
@atmogreen.bsky.socialLa Bretagne n'a aucune centrale nucléaire et vit au bout du réseau. Neoen y branche 92 MW de batteries, soit environ deux heures de décharge. Assez pour lisser les pointes, ou juste un premier test avant du plus gros ? ⚡