explore | Grilled Cheese

@msur.bsky.social Oct 14, 2026, 8:45 AM

Auch im Fall ICE-Sprinter Stgt.-Berlin lügt die #Bahn wie gedruckt:
- angeblich: 4:45 h
- laut Fahrplan: 5:39 h (aber nur, falls mal pünktlich)
- Umsteigverbindungen über Mannheim oder Halle sind SCHNELLER! #lgnpck
(und dafür Nahverkehrschaos auf der Murrbahn inszenieren!)

Der ICE via Frankfurt braucht etwa fünfeinhalb Stunden. Das große Versprechen, das sich seit seiner Einführung im Dezember 2025 mit dem Sprinter verbindet: Man komme damit viel schneller von Stuttgart nach Berlin – in nur vier Stunden, 45 Minuten.

Hält die DB mit dem ICE Sprinter ihr Versprechen?

Derzeit eindeutig nicht. Laut Bahn-Auskunftportal bahn.de braucht der morgendliche ICE Sprinter von Stuttgart nach Berlin nämlich fahrplangemäß durchaus nicht vier Stunden, 45 Minuten. Abfahrt: 7.03 Uhr, Ankunft 12.42 Uhr: Das ergibt eine Fahrtzeit von fünf Stunden, 39 Minuten.

Damit ist der Sprinter langsamer als eine alternative Verbindung: um 7.49 Uhr ab in Stuttgart mit einem normalen ICE; Umstieg in Mannheim auf einen anderen ICE; Ankunft in Berlin um 13.17 Uhr. In diesem Fall darf der Kunde 46 Minuten länger schlafen, kommt in der Bundeshauptstadt aber nur 35 Minuten später an. Fahrtzeit: fünf Stunden, 28 Minuten.

Doch es wird noch skurriler: Wer zwar um 7.03 Uhr in den ICE Sprinter steigt, aber nicht bis Berlin sitzen bleibt, sondern in Halle in einen anderen Sprinter überwechselt, erreicht Berlin um 12.24 Uhr; nach fünf Stunden, 21 Minuten.

Der umsteigefreie Sprinter ist aktuell also nur die drittbeste Lösung.

@msur.bsky.social Oct 11, 2026, 9:35 AM

#Käsblättle #S21 #lgnpck

@msur.bsky.social Oct 2, 2026, 8:06 AM

Bahn und heutiges Rest- #SMA (brav im Dienste der DB) halten weiter an ihren inzwischen auch von eigenen Mitarbeitern entlarvten LÜGEN von 2011 zum #Stresstest fest.
#lgnpck #s21 will den Murks unkorrigiert vollenden und nichts hören von #Kombibahnhof (WKZ, 2.10.26)
(Auszüge im ALT!)

Artikel der WKZ mit Aufmacherfoto und:
Bahn und SMA verteidigen Stresstest – Kritiker fordern neue Prüfung
Jörg Nauke
Nach den Aussagen früherer Spitzenmanager des Verkehrsgutachterunternehmens SMA halten S-21-Kritiker den Erhalt des Kopfbahnhofs und einen neuen Kapazitätsnachweis für nötig.

DB und das Schweizer Beratungsunternehmen SMA halten trotz der Zweifel zweier früherer Spitzenmanager aus ihrem Haus an der Aussagekraft des Stresstests für Stuttgart 21 aus dem Jahr 2011 fest. SMA distanziert sich ausdrücklich von den Aussagen seines früheren Verwaltungsratspräsidenten Werner Stohler und des damaligen Geschäftsführers Giuliano Montanaro .

Deutsche Bahn verweist auf SMA

Die Deutsche Bahn verweist darauf, dass der Stresstest ein wesentliches Ergebnis der Schlichtung gewesen und von allen Projektpartnern anerkannt worden sei. SMA habe Qualität und Methodik aktuell bestätigt. Der Durchgangsbahnhof mit acht Zu- und Ablaufgleisen könne deutlich mehr Zugverkehr abwickeln als der heutige Kopfbahnhof mit fünf Zu- und Ablaufgleisen und vielen Kreuzungskonflikten im Gleisvorfeld.

Dass der Fahrplan des Stresstests auf theoretischen Annahmen beruhte, räumt die Bahn aber ein. Für die ursprünglich geplante Inbetriebnahme 2026 habe sie jedoch mit Land und Region einen konkreten Fahrplan entwickelt. Er sehe 46 kommerzielle Ankünfte zwischen 7 und 8 Uhr vor. Darüber hinaus seien weitere Verkehre möglich. Die erst 2020 vereinbarte Digitalisierung erhöhe die bereits nachgewiesene Kapazität zusätzlich.

Grünen-Bundestagsabgeordneter hat Zweifel

Der Grünen-Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel sieht durch die Aussagen der beiden früheren SMA-Verantwortlichen die Zweifel an Kapazität und Zukunftsfähigkeit des Bahnknotens vergrößert.

Stadtrat Hannes Rockenbauch wirbt für einen „Super-Bahnknoten“ aus Tief- und Kopfbahnhof mit insgesamt 24 Gleisen.

Auch das Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 sieht laut ihrem Sprecher Dieter Reicherter dem Projekt die Legitimation entzogen.

@msur.bsky.social Oct 1, 2026, 8:29 AM

#LGNPCk #Käsblättle
Eure Rechnung geht nur auf, ausgehend von den stark erhöhten Spritpreisen von gestern nachmittag- anstatt von den Preisen von vor 24h - dann ist klar: ca 30% des #Tankrabatt hat die Mineralölindustrie kassiert und kassiert sie weiter (zusätzlich zu den Übergewinnen von gestern)

@msur.bsky.social Sep 30, 2026, 11:35 AM

#lgnpck! hier die beiden Artikel (leider Paywall):
www.zvw.de/rems-murr-kr...
www.zvw.de/rems-murr-kr...

@msur.bsky.social Sep 28, 2026, 5:42 PM

#lgnpck

@msur.bsky.social Sep 15, 2026, 1:38 PM

Wenn #Käsblättle /Milankovic die gefälschten Aussagen eines nun selbst vom Macher als Gefälligkeitsgutachten geouteten Pamphlet weiter als "Erkenntnisse" bezeichnet. #S21 #lgnpck

@p0litix.bsky.social Sep 14, 2026, 3:51 PM

#S21 #LGNPCK #TaliBahn #mafiöseStruktur

@p0litix.bsky.social Sep 14, 2026, 3:50 PM

Korruptes #LGNPCK - damals wie heute!

@msur.bsky.social Sep 14, 2026, 12:12 PM

#lgnpck #S21 #Stuttgart21