@nikosetala.bsky.social
Ratikoita, junia, kestävää liikkumista, kaupunkia. Mielellään maata pitkin. Trams and trains in Helsinki and around Europe.
@nikosetala.bsky.socialKotimatkalla töistä satuin Stupido Marketin ikkunalle, jossa luvattiin 20 % alet 8 toimintavuoden kunniaksi (vielä sunnuntaihin!). Ikkunassa oli myös Maalaispunkin matka metropoliin -sarjisalbumi, nyt on minullakin. Ja Litkun uusi levy. Ja se rokkaa kovaa!
@nikosetala.bsky.socialSyksy Itä-Pasilassa on yllättävän värikäs.
@nikosetala.bsky.socialIt's not the radius as such, but how much space the tram takes around the tracks in curves, because they bend differently. It was supposed to be fit for all the classic network, but in reality only almost. And better with some fixes to curb stones at tram stops. Many stops are of course too short.
@nikosetala.bsky.socialThe same Artic XL trams that run on Raide-Jokeri (line 15) are now used on city tram lines 4, 5 and 13 and will be running on the Crown Bridges lines 11 and 12 from November (their intended use).
@nikosetala.bsky.socialYes, it's all compatible.
@nikosetala.bsky.socialThankfully in Helsinki we have a nice 1000 mm gauge tram system. And 1522 mm for the metro for some reason...
@nikosetala.bsky.socialMinua jäi ihmetyttämään tuon kirjaston sijainti. Ison kauppakeskuskompleksin peränurkassa. Sen, johon pitää mennä jalan parkkihallin kautta. Ja tämä sitten korvaa viereisen asuinalueen lähikirjaston? Jumbossa toki käy paljon (autoilevia) ihmisiä. Mutta mites ne ei-autoilevat, esim. lapset?
@nikosetala.bsky.socialJotain mätää Tanskanmaalla
@nikosetala.bsky.socialSomething to think about for the EU Passenger Package. The ferry part of this trip should be counted as a protected connection. Even if on a separate ticket, when MCT is respected. If the first train (DSB Talgo!) fails, a passenger should be covered (by DSB!) if they then wouldn't catch the ferry.
@nikosetala.bsky.socialTässä vielä varsinainen aikataulu Hampurin ja Tukholman välillä. 44 min vaihto Kööpenhaminassa ja reilusti aikaa siirtyä laivalle Tukholmassa.
@sebwilken.netReposted by @nikosetala.bsky.socialUnd hier die Bestätigung 🤩 Hamburg–Stockholm mit nur einem Umstieg. Ankunft in Stockholm so früh, dass man bequem die Fähre nach Finnland oder die Nachtzüge nach Nordschweden erwischt. Beste Nachricht für Nordeuropa-Reisen seit Jahren!
@nikosetala.bsky.socialNämä avaukset voisivat tuoda kaupunkiseuduillekin parempia mahdollisuuksia ohjata liikennesuoritetta vähemmän haitalliseen suuntaan.
@nikosetala.bsky.socialLiikenne- ja viestintäministeriön virkapuheenvuoro: liikenteen verotusta on uudistettava, jotta kustannukset voidaan kattaa ja väylät pidettyä kunnossa.
@nikosetala.bsky.socialIsoin riski lienee DSB:n Talgo ekana junana.
@nikosetala.bsky.socialEuroopan junien aikataulukausi vaihtuu jälleen joulukuun puolivälissä. Ja kas, jatkossa näyttäisi olevan mahdollista matkustaa Hampurista yhden päivän aikana Tukholmaan ja vielä ehtiä Turun iltalaivaan! Yöpyminen Tanskassa tai Ruotsissa ei siis ole jatkossa enää välttämätöntä.
@sebwilken.netReposted by @nikosetala.bsky.socialDas geht sich aus! 🥳 Fahrplan sollte ungefähr so aussehen: ~07:00 ab Hamburg ~11:30 an Kopenhagen ~12:00 ab Kopenhagen ~17:00 an Stockholm 20:00 ab Stockholm 07:35 an Turku In 24 Stunden von Norddeutschland nach Finnland. Und die Hälfte davon in der bequemen Kabine auf dem Schiff 🔥
@nikosetala.bsky.socialThis includes all ČD and DSB trains, I guess?
@nikosetala.bsky.socialLiikennemäärien vähentäminen vähentää pienhiukkaspäästöjä ja altistumista niille. Yllätys!
@nikosetala.bsky.socialHBL yllättää ja kritisoi hupimerenkulun tukia. Ja olen tästä samaa mieltä: ei ole mitään mieltä tukea erikseen verotonta (sekin on tuki) viinanhakua meriltä, mikä tekee laivoista tarpeettoman isoja ja lisää ympäristökuormitusta. Tarveliikenne on asia erikseen ja sen toimivuudesta pitää huolehtia.
@nikosetala.bsky.socialMitäpä jos: annettaisiin eläinten olla luonnossa eli kotonaan ihan rauhassa? Ja autolla ajettaisiin varovasti, jos on pakko.
