Grilled Cheese

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@matoramajutsu.bsky.socialOct 10, 2026, 9:58 AM

#光速の走り屋オオサキショウコ
#鼓動のDriving
鼓動のDrivingより、仁見舞（イメージCV: #橋本まい ）

◎仁見舞のプロフィール 【名前】仁見舞 【読み】ふたみ・まい 【声のイメージ】橋本まい（主な代表作:ToLOVEるの九条凛） 【年齢】18歳 【血液型】AB型 【身長】156cm 【体重】45kg 【生年月日】6月4日 【性格】毒舌家だが、根は優しい 【一人称】私 【髪型】黒髪ロングストレート 【服装】黄色い袖なしセーター、灰色のロングスカート 【スペック】 センス:A 体力:B 駆け引き:C 判断力:B 集中力:A 分析力:C 操作性:A 内向性(一転して行動力の欠如に繋がる):C 信頼性(フレンドリーさ。高いと甘さに繋がりやすい):A 適任力:B 精神力:B 【キャラの特徴】 ・霧山麗華の親友で、仁見唯の姉 ・高校3年生。看護師志望 ・妹とともに走り屋をやっている。 ・毒舌家だが、困っている人をほっとけない優しい性格。 ・趣味はテニス。 ・明るいお調子者で感覚派の唯に対して、舞はブレーキ役兼保護者役 ・無謀な勝負より無事に帰ることを重視するドライバー。 ・走行後に仲間の顔色や呼吸の変化を見抜く。軽い怪我を処置する。疲労や脱水を指摘する。事故現場では誰より早く冷静になり、救急車を呼び、負傷者を動かすべきか判断する。 ・妹のため、麗華のため、負傷者のためなら迷わない。けれど進路、自分の走り屋活動を続けるかといった問題には、急に慎重になる。 ・看護師を目指す以上、いつまでも危険な走りを続けてよいのか。妹を止めるべきなのか、それとも一緒に走ることで守るべきなのか。
@matoramajutsu.bsky.socialSep 10, 2026, 8:46 AM

#光速の走り屋オオサキショウコ
#鼓動のDriving
◎仁見舞の車
ホンダ S2000 2.0 タイプV AP2 2006年製
350馬力 33.3kg・m 1200kg
群馬 ま 320 20-00

◎仁見舞の車 ホンダ S2000 2.0 タイプV AP2 2006年製 350馬力 33.3kg・m 1200kg 群馬 ま 320 20-00 【エンジン】F22C改シングルターボ仕様(2.2リッター直列対向4気筒DOHCシングルターボ) 【駆動方式】FR 【色】カーニバルイエロー 【性能】 0-100km/h加速:4.6秒 0-400m:12.8秒 最高速度:265km/h 低速:B 中速:A 高速:A 安定:A 旋回:A 制動:A 空力:B 発進:C 【車の解説】 　仁見舞の愛車。 　S2000タイプVをベースに、峠でのレスポンスとコーナリング性能を重視して仕上げられたライトウェイトFRマシン。 　F22Cにはプレジション製シングルタービンを装着。ノーマルの242馬力から350馬力まで出力を高めている。ただし過度な大径タービンは使用せず、アクセル操作に対して素早く過給が立ち上がるレスポンス重視の仕様としている。 　最大トルクは33.3kg・m。大排気量ターボ車ほどの強烈なトルクこそないものの、1200kgまで軽量化されたボディとの組み合わせによって、中速域から鋭い加速を見せる。 　最大の武器は直線速度ではなくコーナリング性能。 　タイプVに装備されるVGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）を生かしながら、競技用サスペンション、機械式LSD、ハイグリップタイヤによって旋回性能を強化。タイトコーナーでは少ないステアリング操作から素早くノーズをインへ向け、連続コーナーでは軽量な車体を左右へ鋭く切り返す。 　ファイナルギアは4.44へローギアード化。最高速を多少犠牲にする代わりに、2速から4速を多用する峠道での加速力を向上させている。 　一方、350馬力を後輪のみで路面へ伝えるため、停止状態からの発進では慎重なアクセルワークが必要。発進性能そのものは4WD勢に及ばないものの、速度が乗ってしまえば軽量ボディとクロス気味のギア比によって一気に差を詰める。 　無限製エアロとGTウイングによって高速域での安定性も確保されており、低速ヘアピンから高速コーナーまで大きな弱点を持たない。 　仁見はこのS2000の軽さと鋭いステアリングレスポンスを最大限に利用し、ブレーキングで奥まで突っ込み、瞬時に向きを変えて立ち上がる走法を得意としている。 　 【外装パーツ】 　無限製フロントエアロ 　無限製サイドスポイラー 　無限製リアエアロ 　無限製GTウイング 　無限製ボンネット 　無限製ボンネット 　レイズ製グラムライツ57S（シルバー） 【タービン】プレジション製ボールベアリング・シングルタービン 【変速機】ゲトラグ製６速マニュアル 【ファイナル】4.44：1 【LSD】クスコ RS 1.5WAY 機械式LSD 【タイヤ】ヨコハマ ADVAN A052、フロント：225/45R17、リア：255/40R17 【足回り】競技用車高調整式サスペンション ・減衰力調整式ダンパー ・強化スプリング ・強化スタビライザー ・ピロボールアッパーマウント ・アライメント変更◎仁見舞の車 ホンダ S2000 2.0 タイプV AP2 2006年製 350馬力 33.3kg・m 1200kg 群馬 ま 320 20-00 【エンジン】F22C改シングルターボ仕様(2.2リッター直列対向4気筒DOHCシングルターボ) 【駆動方式】FR 【色】カーニバルイエロー 【性能】 0-100km/h加速:4.6秒 0-400m:12.8秒 最高速度:265km/h 低速:B 中速:A 高速:A 安定:A 旋回:A 制動:A 空力:B 発進:C 【車の解説】 　仁見舞の愛車。 　S2000タイプVをベースに、峠でのレスポンスとコーナリング性能を重視して仕上げられたライトウェイトFRマシン。 　F22Cにはプレジション製シングルタービンを装着。ノーマルの242馬力から350馬力まで出力を高めている。ただし過度な大径タービンは使用せず、アクセル操作に対して素早く過給が立ち上がるレスポンス重視の仕様としている。 　最大トルクは33.3kg・m。大排気量ターボ車ほどの強烈なトルクこそないものの、1200kgまで軽量化されたボディとの組み合わせによって、中速域から鋭い加速を見せる。 　最大の武器は直線速度ではなくコーナリング性能。 　タイプVに装備されるVGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）を生かしながら、競技用サスペンション、機械式LSD、ハイグリップタイヤによって旋回性能を強化。タイトコーナーでは少ないステアリング操作から素早くノーズをインへ向け、連続コーナーでは軽量な車体を左右へ鋭く切り返す。 　ファイナルギアは4.44へローギアード化。最高速を多少犠牲にする代わりに、2速から4速を多用する峠道での加速力を向上させている。 　一方、350馬力を後輪のみで路面へ伝えるため、停止状態からの発進では慎重なアクセルワークが必要。発進性能そのものは4WD勢に及ばないものの、速度が乗ってしまえば軽量ボディとクロス気味のギア比によって一気に差を詰める。 　無限製エアロとGTウイングによって高速域での安定性も確保されており、低速ヘアピンから高速コーナーまで大きな弱点を持たない。 　仁見はこのS2000の軽さと鋭いステアリングレスポンスを最大限に利用し、ブレーキングで奥まで突っ込み、瞬時に向きを変えて立ち上がる走法を得意としている。 　 【外装パーツ】 　無限製フロントエアロ 　無限製サイドスポイラー 　無限製リアエアロ 　無限製GTウイング 　無限製ボンネット 　無限製ボンネット 　レイズ製グラムライツ57S（シルバー） 【タービン】プレジション製ボールベアリング・シングルタービン 【変速機】ゲトラグ製６速マニュアル 【ファイナル】4.44：1 【LSD】クスコ RS 1.5WAY 機械式LSD 【タイヤ】ヨコハマ ADVAN A052、フロント：225/45R17、リア：255/40R17 【足回り】競技用車高調整式サスペンション ・減衰力調整式ダンパー ・強化スプリング ・強化スタビライザー ・ピロボールアッパーマウント ・アライメント変更