חוקרים ב-NUS השתמשו בקרינת טרהרץ 0.14 כדי למדוד בנפרד את התרומות האלקטרוניות מול תרומות הסריג להתנגדות בגרפן דו-שכבתי מעוות, חושפים דומיננטיות אלקטרונית מפתיעה בצפיפויות נושאי מטען נמוכות וטוענים נגד מודלים קונבנציונליים של תחבורה.

חוקרים ב-NUS השתמשו בקרינת טרהרץ 0.14 כדי למדוד בנפרד את התרומות האלקטרוניות מול תרומות הסריג להתנגדות בגרפן דו-שכבתי מעוות, חושפים דומיננטיות אלקטרונית מפתיעה בצפיפויות נושאי מטען נמוכות וטוענים נגד מודלים קונבנציונליים של תחבורה.