Li Auto choisit les Pays-Bas et la Norvège pour débuter en Europe, deux marchés où l'électrique est déjà roi. Pas de prix ni d'autonomie annoncés pour l'instant. La France, ce sera pour quand ? 🚙
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@atmogreen.bsky.socialLi Auto choisit les Pays-Bas et la Norvège pour débuter en Europe, deux marchés où l'électrique est déjà roi. Pas de prix ni d'autonomie annoncés pour l'instant. La France, ce sera pour quand ? 🚙
@atmogreen.bsky.socialLe tertiaire pèse plus de 30 % de la consommation d'énergie en France, et ses bâtiments moyens restent presque hors du jeu de la flexibilité. Voltalis et Siemens veulent les brancher au réseau. Le besoin : près de 10 GW d'ici 2030.
@atmogreen.bsky.socialUn SUV sept places qui recharge de 10 à 70 % en cinq minutes, c'est la promesse de BYD. Sans essais indépendants, et avec 3 000 bornes dédiées annoncées en Europe d'ici fin 2027. La borne fera-t-elle la voiture ? 🔋
@atmogreen.bsky.socialEDF se sépare de sa filiale hydrogène sept ans après l'avoir lancée. Prix non communiqué, finalisation début 2027. Recentrage sur le nucléaire et les réseaux : l'hydrogène bas carbone est-il trop lent pour un grand électricien ?
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@atmogreen.bsky.social357 kg, fabriquée en France, dès 10 800 €. Kilow ne change pas sa Bagnole, il lui trouve des usages : tente de toit, version pro pour artisans. Mieux vaut une petite voiture bien utilisée qu'une grosse à moitié ? 🏕️
@atmogreen.bsky.socialLa France a 2,3 GW d'éolien en mer raccordés. Les offres déposées aujourd'hui visent près de 10 GW, soit plus de quatre fois ce qui tourne déjà. Réponse des lauréats attendue en février 2027. 🌬️
@atmogreen.bsky.socialAvant de bâtir la plus grosse batterie d'Aveyron, il faut d'abord vérifier que la montagne tient. Deux ans de galeries creusées à l'explosif rien que pour sonder la roche, et les feux verts de l'État ne sont pas tous là.
@atmogreen.bsky.socialJusqu'ici, un opérateur de stockage qui voulait vendre sa souplesse au réseau devait frapper à deux portes, Enedis et RTE. Une seule bientôt, mais d'abord dans huit départements du Sud, et avec un mois de retard.
@atmogreen.bsky.social10 à 97 % en 9 minutes, c'est le chiffre constructeur. Le vrai test sera ailleurs : ça ne marche que sur les bornes maison de BYD, et il n'y en a pas encore en Europe. Vous rouleriez sur un réseau à part ? 🔌
@atmogreen.bsky.social15 000 € pour une citadine électrique faite en Europe, c'est environ 5 000 € de moins que la C3 électrique d'entrée de gamme. Reste à voir ce que la 2 CV 2028 y mettra sous le capot : batterie et autonomie, rien n'est dit. 🚗
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@atmogreen.bsky.socialEcosia lâche Mistral cinq mois après l'avoir choisi, pour des modèles chinois à poids ouverts tournant sur des serveurs européens. Souveraineté ou performance, faut-il vraiment choisir ? Les chiffres de coût avancés restent déclaratifs.
@atmogreen.bsky.socialLe monde s'éclaire de plus en plus la nuit, la France fait l'inverse : 33 % de lumière en moins vue du ciel. Pourtant 72 % du territoire reste très exposé. Une bonne trajectoire, mais depuis un point de départ très haut. 🌙
@atmogreen.bsky.socialL'essence seule passe sous la barre des 50 % des ventes mondiales, contre 73 % en 2021. Mais ce sont les hybrides, pas les électriques, qui ont fini devant. Dans votre entourage, on achète quoi pour la prochaine voiture ?
@atmogreen.bsky.social5,4 GWc de dossiers pour 925 MWc à attribuer, et un prix qui tombe à 61 €/MWh contre 79 avant. Même la ministre s'est dite étonnée. Quand le solaire au sol devient aussi concurrentiel, que reste-t-il comme frein ? ☀️